鑽石公主號郵輪的確診病例迅速攀升，日本厚生勞動省今天宣布，是第一起死亡病例的看護確定也有感染。另外美國國務院派出，接回鑽石公主號上美國公民的包機，已經起飛回國，但有數十人放棄登機。
美國國務院派出前往日本，接回鑽石公主號上美國公民的兩架包機，已經在17號凌晨從羽田機場起飛，來自紐約州雪城的一對夫婦，拍下了登機過程。鑽石公主號美國籍夫婦表示，「我們非常疲憊但我們搭上了飛機，感覺好多了。雖然戴口罩很難受，而且每個人必須使用巴士上的洗手間，坐了5小時巴士，太瘋狂了。」
日本媒體報導，鑽石公主號船上約有380名美國人，有44人確診感染，必須留在日本治療，也有另外一對美國夫婦，太太是確診病患，被送到長野縣的醫院隔離治療。丈夫飽受煎熬，決定搭機返國，總共有約300名人搭上包機。不過這些人沒有完成14天隔離，搭乘約5小時巴士到達羽田機場，染病風險很高，回國還要再按規定接受14天的隔離檢疫。同時也有人放棄登機，選擇留在船上完成14天隔離檢測呈陰性後，再自由離開。
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（中央社記者蕭博文台北13日電）因應高檢署原檢察長王添盛退休後的檢察長人事異動，檢審會明天將提出候選名單供法務部長蔡清祥圈選。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。
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受到武漢肺炎疫情影響，結果導致客運旅客量大減，有些班次甚至減少2/3以上。有客運業者表示，載客量和營收大幅減少，只能拉長班距來因應，希望政府能提供相關的紓困計畫。
客運駕駛戴上口罩、把車整頓好，隨時準備出發。但近期因為武漢肺炎疫情影響，民眾搭乘客運的次數降低，讓駕駛很有感。客運駕駛員王先生說：「平常尖峰的時候都滿滿的客，離峰的時候，本來都還有六、七成的，現在差不多剩下三四成、四五成而已，是有擔憂(可能減班)這樣會減少我們的收入。」
雖然目前，王先生還是維持每天六趟車，但疫情還會造成什麼樣的影響，沒人能說準。業者更指出，近期載客量，相較過去大約降低兩成，有特定路線更減少六成。首都客運集團總經理李建文表示：「載客量平均減少的幅度是高達兩成，板橋、台北、西門町到九份、金瓜石的路線原來是1的話，那現在營收只剩下0.3，少掉了2/3了。如果這條(市區公車)路線運量它有掉兩成的話，我們就希望(規劃)至少那也能夠減個一成到一成五，甚至兩成(班次)。
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因應武漢肺炎疫情，教育部要求各大學提供在中港澳就學台生的學習銜接措施。台大上午表示，將採隨班附讀方式進行，而且學分承認，學生最多可修18個學分。
為了大選投票，也提早回來過年，武漢大學二年級的台灣學生周同學在1月11號返台，但疫情升溫，武漢封城，暫時無法回去。他說：「它是有正常開學的，但是它的開學其實是在網路上以網課的方式進行這樣子，所以也不能夠說完全不看。」
周同學曾和家人討論，轉學去美國或是轉回來台灣，不過所需文件得親赴武漢大學辦理取得，因而作罷。他說：「其實在那邊已經一年半了，所以轉學回台灣雖然說學分可能可以抵換，但是有一些實驗室的項目或是在那邊耕耘的事務，就沒有辦法延續下去。」
為了讓有相同處境的台生，學習不致於中斷，教育部表示，大學可採旁聽、隨班附讀等銜接措施。台大教務長丁詩同表示，台大將採隨班附讀，人數上限由5人拉到10人，且學分承認，平均一個學分費台幣三千元。他說：「以往只限制6個學分，現在可以提高到18個學分，所以同學如果真的整個學期都在這邊唸書的話，其實是可以做得到的，我們也把申請的時間延後，本來是在17號就結束，我們把它延後到2月24號。」
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在全球都出現塑膠垃圾問題時，南非開始用寶特瓶跟廢棄塑膠包裝，做成環保磚頭，來蓋托兒所等建築，成功減少塑膠垃圾。
拿起寶特瓶，將一個又一個廢棄的塑膠包裝，拼命往瓶子裡面塞。沒多久，一個紮實、耐壓的寶特瓶就完成了。這是南非近年來，因應塑膠垃圾問題的解決方案，就是製作寶特瓶環保磚塊。當地學校學生說：「這些瓶子色彩非常豐富，環保磚有很多不同顏色。本來這些東西都會扔進垃圾桶，但現在我能看到透過這方式，能用空瓶跟廢紙蓋所有環保建築、能用這些材質構成各種東西。」
根據2018年的「南非廢棄物狀況報告」指出，南非在2017年製造的4200萬噸廢物中，只有約11%被回收再利用。因此為了兼顧環保，許多物品，像是人類尿液或是回收的廢紙都能重新利用，製作成環保磚塊。
而2012年成立的南非當地民間團體「Waste-ED」，主要協助國家解決廢棄物品問題。除了教育學童相關觀念，還接受諮詢，引進這種塑膠瓶環保磚的製作，用來蓋學校或是簡易建築。現在還開始跟其他團體合作，動手試驗塑膠環保磚，跟其他廢棄物品結合。自然建築集團創始人麥金托許表示，「我們正在進行2種類型的測試，我們以直立式跟麻材製泥，而在石膏材質上會用相近的材質，將會試驗石灰石膏、土灰石膏、水泥石膏、大麻石膏等，將會在停車場進行更多獨立測試，以在環保磚上照明跟抹石膏（測試）。」
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（中央社記者黃麗芸台北11日電）台北市內湖區新明路的中油公司油管自8日起傳出油氣味，疑似發生漏油狀況，引發居民憂心，現場目前由中油公司人員負責處理，將尋找源頭開挖，台北市消防局派消防車協助警戒。
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（中央社記者黃麗芸台北12日電）政府面對武漢肺炎疫情積極防疫，移民署也積極負責規劃、執行各項人流控管，內政部長徐國勇今天前往慰勤和頒發加菜金，期勉做好台灣國境人流管理把關，也將協助爭取加班費。
移民署今天發布新聞稿表示，面對武漢肺炎疫情，政府全面動起來，幕後負責規劃、執行各項人流控管的移民署，自過年期間迄今幾乎都沒休息，徐國勇今天上午也到移民署慰勤和頒發加菜金，以感謝相關同仁的辛勞。
徐國勇表示，防疫工作是目前政府的重點工作，總統蔡英文日前在國安會議指示「防疫視同作戰」，並要落實入出境的人流管理。認為移民署在整體防疫團隊中扮演相當重要角色，因其努力及付出，為台灣國境人流管理做好把關工作。
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（中央社記者唐佩君布魯塞爾11日專電）世界衛生組織秘書長譚德塞今天宣布為避免武漢肺炎污名化特定地理位置，正式將武漢肺炎命名為COVID-19，並表示第一批疫苗可能在18個月內備妥。
世界衛生組織（WHO）為因應病毒疫情，自今天起一連2天邀請全球約400名專家舉行全球研究及創新閉門論壇。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。
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（中央社台北12日電）中國2019年冠狀病毒疾病新增確診人數逐步下降，11日中國大陸新增確診病例2015例，湖北占1638例；自疫情爆發至11日，累計確診病例4萬4653例，累計死亡病例1113例。
中國國家衛生健康委員會上午公布最新數據。2月11日0至24時，中國31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例2015例（湖北1638例），新增死亡病例97例（湖北94例，河南、湖南、重慶各1例），新增疑似病例3342例（湖北1685例）。
當日新增治癒出院病例744例（湖北417例），解除醫學觀察的密切接觸者3萬68人。
截至2月11日24時，中國31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告現有確診病例3萬8800例，其中重症病例8204例；累計治癒出院病例4740例，累計死亡病例1113例，累計報告確診病例4萬4653例。
目前有疑似病例1萬6067例。累計追蹤到密切接觸者45萬1462人，尚在醫學觀察的密切接觸者18萬5037人。
此外，香港特別行政區49例，包含死亡1例；澳門特別行政區10例。
另據湖北衛健委公布，11日0時至24時，湖北省新增2019年冠狀病毒疾病病例1638例，全省新增死亡94例；自疫情爆發至11日24時，湖北省累計報告2019年冠狀病毒疾病病例3萬3366例，全省累計死亡1068例，病死率3.20%。
世界衛生組織（WHO）2月11日將武漢肺炎定名為COVID-19（2019年冠狀病毒疾病）。
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普悠瑪事故後，交通部要求臺鐵建立「後勤管理和維修系統」，詳實記錄列車狀況，但時代力量立委黃國昌再提出質疑，臺鐵在今年三月和七月，普悠瑪列車都曾出現過煞車皮在行駛中噴飛，事後還叫不到備料維修，但這些都沒有紀錄在維修紀錄表。
黃國昌說，「駕駛在交接的時候發現說，A駕駛交給B駕駛，B駕駛說我這臺普悠瑪上面沒有煞車，行政院成立調查小組，大規模要調查，要求要建立後勤資源管理系統、維修系統，所有的紀錄要清清楚楚的，但實際上面的狀況是什麼？」
對此，交通部長林佳龍回應，根據他的瞭解臺鐵不是沒紀錄，是寫錯地方，他表示自己知道這件事，才督促臺鐵成立普悠瑪特檢小組，而對於普悠瑪司機員周四召開記者會，對外控訴有利司機員的證據，全都恰巧消失，認為臺鐵從事發後就惡意欺騙，林佳龍表示，支持司機員為自己辯護，以釐清真相。
林佳龍說，「我們是支持司機他能夠提出更多的資訊，不管是在法庭上或是運安會的約談能夠提供參考，我相信大家都很期待這個不幸的事件能夠徹底來還原。台灣
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臺鐵則回應，為全面調查及檢討改善普悠瑪列車零件故障問題，九月初已經到花蓮機務檢視維修及備料情形，而針對普悠瑪事故中關鍵證物下落，因進入司法程序，臺鐵全力配合調查。
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臺鐵傾斜式列車改採雙人乘務之後，人力調度更為吃緊。昨天有一名列車長因為感染諾羅病毒要請假，但主管因為人力不足不准假，所以他只好抱病跑車，還夜宿外站。雖然臺鐵表示，不會再有類似情況發生，但臺鐵產業工會說，員工請假被駁回根本是常態， 因此工會向明天要上任的新局長張政源喊話，請他上任後務必徹底解決人力問題。
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在新馬站翻覆的普悠瑪列車，當天司機員就是以替班身分出勤，臺鐵人力不足是常態，如今所有傾斜式列車改為雙人乘務後，更加吃緊，週三就傳出一名列車長，感染諾羅病毒，打電話請病假，但主管表示人力不足沒有准假，列車長只好抱病上班，還在外站過夜。
時代力量立委黃國昌質詢，「臺鐵這樣搞，不是逼著他去傳染給所有的乘客，這真的在開玩笑啊。」衛福部長 陳時中回答，「也許我請疾管署稍微研究一下，可能可以跟他提供一個建議。」
按照現行規範、餐飲人員一旦感染諾羅病毒、必須在症狀解除至少48小時後才可恢復工作，但對大眾運輸業沒有強行規範、只有建議感染後不要上班、上課，避免引發群聚感染。
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