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中國的武漢肺炎疫情有相對趨緩，根據官方統計，在11號新增99例確診，其中97例是境外輸入，創下單日新高。至於在香港，因為疫情重創經濟，因此港府推出第二輪紓困措施，但財政赤字預估會超過2800億港幣，相當於新台幣一兆多元。
武漢肺炎重災區武漢所在的湖北省，根據官方最新統計，11號並未新增確診病例，這也已是連續八天出現零確診。中國宣稱國內疫情趨緩，11號全國新增兩例本土確診，但境外移入的確診數卻創下單日新高，多數由俄羅斯輸入。黑龍江通報21例、上海通報52例。中國國家衛健委發言人米鋒表示，「新增境外輸入確診病例97例，為疫情發生以來單日最高，提示境外輸入風險持續增大，給入境城市帶來壓力。」
香港的確診病例數，12號再增11例，累積達1000例。從週一開始，港府規定，所有由美國及歐洲入境的人都需要集中採檢，確認是否染疫。此波疫情重創產業與經濟，港府再推出第二輪防疫抗疫基金，兩輪紓困措施共計投入港幣2900億元。財政司表示，再加上大環境經濟差，預期年度財政赤字會大幅增加。
香港特區政府財政司長陳茂波表示，「稅金收入還有土地買賣的營收無法避免地減少，很有可能今年的赤字會超過2800億（台幣1兆多）。」陳茂波指出，港府打算七月底開始發放給市民一萬港幣，近四萬台幣的計畫，紓緩市民的經濟壓力；另外也推出保就業措施，避免大規模裁員，就怕失業率升得快，會導致經濟陷入更糟的惡性循環。

疫情橫掃全球，儘管各國受影響程度不一，但幾乎都面臨類似的困境，就是口罩個人防護用具嚴重缺乏。有不少國家在獄中服刑的受刑人，不只加入製作口罩行列，甚至還協助製作棺木。
從南美洲的智利，到中東國家黎巴嫩，到美國德州的軍事監獄，裁減、縫合的機器聲此起彼落，這些受刑人儘管語言不通，但共同的任務就是製作口罩。由於監獄是受刑人相當集中的密閉空間，被防疫專家認為是新冠病毒散播的高危險區域。
美國德州班德堡郡監獄獄警聶爾斯說：「我們盡力而為，因為此地是個圍堵起來的密閉設施。一旦有疫情在監獄散播，就必須很快有所處置。」
但各國口罩嚴重缺貨，為了防堵疫情在監獄傳開，部份國家就由獄政單位下令，在監所內設立工廠，製作口罩供應受刑人、以及負責看守監獄的警員所需。不過製作口罩需要一些裁縫方面的技術，黎巴嫩的獄警從醫院學到製作的方法，回到監獄傳授給受刑人，黎巴嫩內政部發言人莫薩勒姆表示：「羅米耶監獄有裁縫工作室，也有受刑人具備相關技術，所以徵召他們製作口罩來對抗疫情。」
至於南美洲國家智利，因為口罩需求量太大，監獄方面還動用預算購買特製的機器，8座監獄的目標產量是5萬枚。
同樣也在南美洲的厄瓜多，製作口罩可能已經來不及，因為累積130多人的武漢肺炎死亡病例，導致日前部份地方出現死者大體被任意放置的亂象。剛好環境部查獲大批山老鼠盜伐走私未遂的木材，撥出一部份給監獄主管機關，並動員受刑人製作棺木，讓死於武漢肺炎的同胞得以安息。

隨著收治病患暴增，醫療設備與防護裝備，包括呼吸器、面罩、口罩都面臨短缺問題。各國民間因此動起來，知名鞋廠還有車廠都改做口罩和呼吸器。
可別小看這小小的呼吸裝置，這是知名車廠賓士跟英國倫敦大學學院聯手研發的產品，稱為連續正壓呼吸機，簡稱CPAP，能幫助肺部嚴重受感染的患者，保持呼吸暢順，避免使用需要插入喉嚨或其他會留下傷口的人工呼吸機。英國倫敦大學學院重症顧問辛格書：「我確實認為這種裝置，讓病患不用插入呼吸器，能拯救許多生命，再次強調，也省下了對極度重症者的醫療資源。」
隨著英國新冠病毒的確診人數與日俱增，CPAP的供應也嚴重不足。透過賓士旗下的F1賽車引擎製造商加入，將研發時間從好幾年縮短到100小時，之後能達到一週生產1000台的水準。
此外，七家駐英國的F1賽車團隊，也合作開發可快速生產的呼吸器技術，將利用F1的核心技能，包括快速設計、測試和熟練的組裝，也準備為其他領域提供支援，英國政府已下訂1萬台，4月即可生產。
Mercedes幫助開發了一種呼吸輔助裝置，可以使冠狀病毒患者擺脫重症監護，並減輕英國緊張的醫療服務壓力。（圖／美聯社）
而疫情同樣嚴重的美國，福特汽車跟奇異醫療設備團隊也開始合作生產呼吸器，目標是100天內生產5萬台，電動車大廠特斯拉，本周也宣布可立即提供醫院政府核准的呼吸器。
除了汽車產業鼎力相助外，隨著國內確診數攀升，以色列國防部本周也下令，將原本生產飛彈的工廠，改為生產呼吸器，目前已產出30台，未來不僅提供國內使用，也準備外銷給其他國家。
儘管沒有汽車跟國防產業的重量級投入，但各國民間也為了對抗疫情發揮大愛，在疫情嚴重的西班牙，該國的知名鞋廠卡拉漢，以將原本的生產線改為全力投入製作口罩，同時也利用3D列印技術，製作醫療人員的眼部防護罩，或是面部覆蓋式的防護設備。卡拉漢製鞋廠執行長賈西亞表示：「這只是第一步，產量非常有限，但進入下一階段時我們的產量將有所改進。」
不光是西班牙的鞋廠利用3D技術製作醫療防護裝備，隨著3D列印技術越來越成熟跟普及，目前包括英國、捷克、巴西、墨西哥等國家，除了個人的善行，還包括多家3D列印工廠，也紛紛開始生產防護裝備，提供給告國的醫療人員使用，義大利更有民間發起將潛水的護目鏡改裝成醫療用護目鏡的行動，也立即獲得民眾熱烈迴響樂捐，在疫情蔓延的嚴峻時刻，民眾的愛心，也為這場抗疫戰爭注入了一股暖流與強心針。

華航要在晚上啟動首班類包機，從上海浦東機場，把之前留在中國湖北的台灣民眾接回來。從湖北到上海至少要花10小時的時間，救援會表示，台灣民眾非常珍惜這次機會，所以會想盡辦法，克服困難前往上海。指揮中心表示，有醫護背景的人，會在機場協助檢疫與查核。
類包機返台民眾表示，「我們已經到達了上海浦東機場，我們從昨天晚上五點鐘，到現在，到現在早上五點半，過了十二個半小時。」
天還沒亮就抵達上海浦東機場，就是為了要趕上29號晚間的「類包機」回台，還有兒童到了機場，穿上雨衣和外層的防護衣，準備就緒，盼望能夠回家。湖北台灣同胞返台救援會長徐正文說：「國人裡面會分好幾種模式回來，第一個會坐大巴，我所知道還有從火車、坐動車、高鐵，他們可能會到長沙坐飛機，所有國人非常珍惜這一次能夠回來，因為等了很久了。」
類包機和日前兩趟武漢包機不同，類包機是由海基會洽請華航協助，準備兩架上海定期航班，將滯留湖北的台灣人載運回台。民眾要先從湖北前往上海，路途約800公里到1100多公里不等，接著從浦東機場，分別搭乘29號和30號華航晚間7點50分起飛的航班返國。
類包機返台，路途可說是千里跋涉，但和包機不同的是，我國不須申請中國落地許可，就可以靠華航的定期航班把人接回。至於能否順利完成？會不會計畫生變？指揮中心已沙盤推演，就看晚間實際的執行狀況。

清明4天連假要到位，為了降低群聚感染的風險，交通部要求主要的交通站像高鐵、台鐵、客運、機場、高速公路服務區，都要量體溫。若有發燒就會禁止搭乘，勸導民眾趕緊去看醫生。
乘客進入高鐵閘門前，都要先通過紅外線熱像儀，一旦連續量測2次額溫都達37.5度，或第2次量測耳溫達38度者，站務人員就會勸導乘客返家休養或就醫，武漢肺炎疫情不斷升溫，高鐵公司4月6號起，全面實施旅客體溫測量，4月下旬前，也會完成全線12座車站、24處進站閘門的紅外線體溫量測儀安裝，提升防疫效能。高鐵左營站長孫作強說：「對於溫度超過標準的，我們都會自動有告警的聲音，那也有自動擷取畫面的功能。」
同樣會有不少民眾進出的還有國道服務區，工作人員除了加強消毒次數外，位在台中的清水服務區，也封閉部分入口，未來還會增設紅外線熱像儀，只要進出服務站的民眾都要量測體溫，並規劃在服務區賣場外，設外臨時販售區及戶外座位，以減少室內人流聚集。台中清水服務區協理梁桓碩表示：「來上廁所的其實已經少了有7成，車流量實際看到的車並不多，人數上限制的話，原則上目前沒有。

武漢肺炎疫情擴散引爆全球股災，衝擊市場信心，台股今天盤中大跌逾500點。國安基金臨時委員會預計下午5點召開，若通過授權國安基金護盤，將適時進場。
武漢肺炎疫情影響全球經濟，週三美股道瓊工業指數跌破2萬點後，台股開盤後持續暴跌300點，直接失守9000點大關，國安基金委員會決議下午召開臨時會，將由行政院副院長陳其邁主持。財政部國庫署長蕭家旗說：「我們一直都在有在密切觀察這個情勢，他們決定要開會。」
根據財政部的觀察，台股自年初累計下跌幅度達23.16%，已跌破年線11,067點，上午再跌破10年線。國泰證期顧問處協理簡伯儀表示：「恐慌性的賣壓湧現之下，整個盤勢上是持續的一個明顯的重挫，那後續來看如果沒有辦法有效的站穩這個10年線的話，不排除可能還會做一個比較大的整理。」
面對外資動盪影響台股，金管會主委顧立雄表示，最主要是信心問題，因為大家對疫情擴散何時終止沒有信心，他說：「也許大家現在看到的是說，我們禁止外國人入境，就在大家採取最嚴格手段的當下，那也就是最有可能將疫情控制，不管這個(疫情)是幾個月，我想經濟的反彈就會出現。」
就在全球紛紛進行鎖國防疫政策後，對經濟層面影響甚鉅，立法院財政委員會也找來業者召開公聽會。工商協進會代表林文彬表示：「在電子產業的上中下游，一定會受到連帶的一些波及，那疫情嚴重到必須切換供應鏈時，國內產能如果跟上，避免生產成本遽增，進一步降低我國出口動能。

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武漢肺炎疫情嚴重，而行政院在昨天決議，高中以下師生在這學期上課日結束之前暫停出國。院長蘇貞昌強調，法源依據傳染病防治法，還有剛通過的特別條例，希望國人遵守，以免成為防疫破口。而教育部也希望大專校院的教職員工和學生，能避免非必要性和非急迫性出國。
武漢肺炎疫情延燒到校園，已經有高中班級，因為學生確診停課，行政院16號決議，高中以下師生，這學期上課日結束前，暫停出國，引發討論。行政院長蘇貞昌17號到立院備詢前，特別說明法源依據是傳染病防治法第7條，以及剛通過的特別條例第7條，呼籲民眾遵守。
行政院長蘇貞昌表示，「希望不要有任何個人為了自己自私的理由，增加國人的負擔，也讓防疫破口，害人害己。」
教育部長潘文忠表示，「特殊需求的，其實只要經過審查，仍然是可以去做出國。」
綠委質詢時，質疑教育部為何只禁止高中以下，為何不禁大學生？防疫指揮中心下午也做出進一步說明，呼籲大專院校從嚴審核，不同意教職員工非必要出國。
教育部高教司司長朱俊彰表示，「由校長這邊來從嚴審核，就是不予同意（教職員工）出國。在學生的部分，因為學校目前已經暫緩出國交流的活動，如果學生有個人的旅遊，學校這邊也會來積極的勸導。」